L'idée ici est de balayer un panel de pannes qui ont été solutionnées
--- #### Aspirateur sans-fil Thomson [](https://bookstack.ouedraoknopp.bzh/uploads/images/gallery/2026-06/RBcNhtR9GQhUZNVN-20260607-190141.jpg) ##### 🔍 Le problème, les symptômes constatés : La batterie ne dure pas longtemps ! elle coupe au bout de quelques minutes d'utilisation... ##### 🛠️ Diagnostic : - **Examen visuel** de la batterie : **22.2Volts / 44.4 Wh / 2000mah** - Un chargeur de 26Volts / 0.5A (c'est peu?) : **Test** au multimètre : **26.7Volts = RAS** En démontant la batterie, je tombe sur 6 accus Lithium-Ion "ICR18650" gris. **Un accu 18650** en L-Ion ayant une tension nominale de **3.7V**, on a affaire à un batterie **6S 1P!** 6 accus en série de 3.7V pour arriver à une tension de 22.2 V et aucune parallèle ! On met en charge ... (batterie de 2Ah chargée avec un courant de 0.5A ==> 2/0.5 ==> 4 heures) [](https://bookstack.ouedraoknopp.bzh/uploads/images/gallery/2026-06/tI1U7PeJYmWDhbql-image.png) *[batterie6S1P.svg](https://bookstack.ouedraoknopp.bzh/attachments/27) dispo et modifiable pour un futur TP réparation bien documenté !* La batterie est chargée, on test chaque accus au multimètre ==> **Toutes les 18650 ont une tension de 4.15Volts** On passe l'aspirateur... extinction au bout de **10 minutes**, puis, **test** de nouveau ===> **toutes les batteries ont une tension autour de 3.40Volts...** et sont brûlantes !Dans le cas présent, on voit tout l’intérêt de la carte électronique de gestion des batteries, le BMS. En réalité, c'est lui qui coupe l'alimentation à cause d'un dépassement de température, ce qui a certainement empêché un emballement thermique et donc, un début d'incendie !
**🔍 2 pistes s'ouvrent alors à nous :** - Un **courant trop élevé** demandé à la batterie par le moteur - Une **batterie vieillissante** dont les éléments ont une **résistance interne trop élevée** (à cause de l'oxydation naturelle de la cathode avec le temps et les cycles de charge/décharge) ✅ Résultat : Réparé / Partiellement réparé / HS